汽车烧机油的原因及解决办法
一是气门油封老化导致汽车烧机油；
解决办法：应提高零件的表面质量和密封程度。
气门油封腐蚀老化，密封不严。气门油封可以说是发动机中最容易磨损的零件。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。由此油量消耗过度，造成烧机油。
二是积碳过多导致汽车烧机油；
解决办法：清洁积碳。
由于发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，导致油耗增加。积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
三是正时齿轮或链条磨损导致汽车机油现象；
解决办法：检查根据磨损程度或更换齿轮链条等。
轮齿或链条磨损造成的过大齿隙使得发动机的调整无法进行，前一圈的正时可能与下一圈的正时不同，当气门和活塞的运动不同步时，会造成油耗过大。要知道正时皮带内侧有很多橡胶齿。这些齿与发动机外部相应旋转部件的凹槽相配合，在曲轴旋转过程中带动其他部件同步旋转。
四是油路堵塞导致汽车烧机油；
解决办法：添加燃油清洁剂，清洗油路。
发动机在恶劣的工作条件下长期运转后，产生的积碳和异物很容易堵塞活塞和活塞环中的油道。此时，机油不能以正常方式返回曲轴箱，而是停留在气门导管等一些部位，导致机油消耗增加。
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