柴油防凝剂冬天的使用方法
在冬季的时候，很多人都会遇到这样一个问题，那就是柴油的“结冰”问题。那么，柴油为什么会结冰？
事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。
柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。
当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。
要解决柴油“凝结”的问题，其实可以在柴油中加入一定量的柴油防凝剂。柴油防凝剂又被称为柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种降凝的添加剂。
柴油防凝剂的原理是：当我们在柴油中加入防凝剂之后，一旦出现温度降低的情况，蜡晶只要形成，防凝剂就会直接起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微。
事实上，防凝剂的作用，其实主要体现在破坏或改变蜡结晶的功能上，也正因为如此，才可以降低柴油的凝点。
那么，如何使用柴油降凝剂？事实上，在使用柴油降凝剂的时候，一定要注意以下几点：
第一点，在使用柴油降凝剂的时候，一定要先将柴油降凝剂倒入柴油箱后再加入柴油。
第二点，一定要严格根据产品说明书上使用比例进行添加。
第三点，在严寒期间使用柴油降凝剂时，一定要将柴油降凝剂放在有空调的房间或开有暖气的驾驶室保管，加油的时候再取出。
迈斯特柴油降凝剂产品性能：
迈斯特柴油降凝剂采用国际先进柴油防凝技术，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，很好的溶于柴油中，快速消除柴油中的水份，保证发动机冷启动顺畅，防止柴油低温结蜡，解除因跨地区行驶运输带来的困扰
使用方法：
1.本品不含酒精，按降低10个标号，一瓶可兑200-300升柴油（可将0#柴油变为-10#，-10#柴油变成-20#，-20#柴油变成-30#
2.使用前把降凝剂加热到15度以上和未结蜡的柴油充分混合，添加时将本品预热至15℃和未结蜡的柴油按比例混合均匀，已结蜡的柴油需要加温后方可使用
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