哪些原因导致发动机烧机油，如何解决汽车烧机油
汽车烧机油明显的表现是油耗的增加。
在严重情况下，汽车尾气将排放绿色烟雾，车辆功率将显著降低。
普通车辆的油耗一般为0.5l/1000 km及以下。如果超过此值，则需要提高警惕。
发动机烧机油的原因：
冷车烧机油：当车内温度不完全高时，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后正常。
这种现象是由于气门油封老化造成的。
使用迈斯特油封活化剂修复油封老化问题，汽车保养不是一个简单的话题，需要长期的维护保养才行。
由于温度降低，橡胶材料的阀门油封变硬，无法完全密封。
油从阀门泄漏到燃烧室，燃烧后出现上述现象。
解决方案：拆下发动机气缸盖，更换气门油封（请放心，这是一个中型维修项目，维修时间约4-5小时，费用在800元到1200元之间，需要结合您的车来确定）。
热车烧机油：汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。
由于活塞环密封不良，在油泵的作用下，机油通过活塞环的泄漏直接流入燃烧室，导致排气管冒出蓝烟。
发动机烧机油是有办法的，迈斯特烧机油治理套装解决活塞环卡滞导致的烧机油问题。
造成这种现象的原因还有很多，如材料老化、碳堵塞、缸套过度磨损等。
解决方法：按照正常操作方法，需要将发动机降下进行大修。
维护时间约为2-4天。费用从5000元到20000元不等，取决于你的车。
主要是配件成本高。
此外，还有另一种解决方案：如果确定发动机机油被高温汽车燃烧，并且不是很严重（出于安全原因，可以先进行气缸压力测试），也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环。
这样，成本和时间与第一个解决方案类似。
发动机内部的活塞环失效，导致开封，机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失效。
如何解决汽车烧机油呢？
迈斯特活塞环积碳清洗剂是为活塞环卡滞研发，不解体发动机，本品加注后配合盘缸施工，清除活塞环卡滞的油泥积碳，释放活塞环，疏通回油孔，治理因活塞环卡滞导致的烧机油问题。
同步清除活塞顶部积碳，恢复初始压缩比，恢复原始工况，对镁、铝不会构成危害。
迈斯特发动机内部清洁剂，修复金属磨损，修复高硫油腐蚀造成的气缸内硫腐蚀坑，修复活塞、气门导杆、涡轮增压器轴承油封、轴瓦等金属磨损，修复滤网气缸壁。
发动机气缸盖与缸体之间的垫片变形或损坏，导致油道中的机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失效。
发动机气缸壁磨损，活塞环与气缸壁之间有间隙，导致机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失效。
上述几种故障将导致车辆烧机油。
烧机油是指机油消耗量异常，且消耗的机油超过一定量。烧机油是发动机维护的高成本。
如果你的汽车出现烧机油，汽车将行驶12000公里，排气管中会出现积碳，但不会太多，油尺刻度低于正常值。
如果烧机油严重，排气管中会冒出蓝烟。驾驶时，有时会像拖拉机一样，发动机的噪音会增加。
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