汽车尾气检测不合格怎麽办？汽车尾气检测有什么窍门

汽车尾气检测不合格怎麽办？汽车尾气检测有什么窍门

随着国家强制减排，促进环保的政策逐步推行，各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。

特别是随着国六排放标准的推行，各地的尾气检测限值也都有提高，年审也严格的许多，这样就导致很多机动车在尾气检测这一关败退。

环保标志取消了，尾气检测还得继续

由环境保护部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，明确指出了“黄绿标”正式退出历史舞台，也就是说，车主不用领取环保标志的。但原来的尾气检测还是照常进行，检测不合格就不能领取年检合格标志。

环保政策严控，尾气检测越发严格

尾气检测不合格怎么办？

尾气检测主要针对CH、CO和NOx这三种排放气体，一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。车辆复检时需携带此告知单和维修发票，证明你的车辆是经过维修后进行检测的。如果通过，万事大吉，如果还是不过，继续维护，继续复检（另外交钱，有些地方规定三次不过就会不予办理）。

三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，所以起到的就是一个环保的作用，三元催化器这个东西是比较贵的，因为里面有很多贵重的金属，所以说不是年限特别久的车子是不需要更换三元催化的，只需要清理下就可以了，三元催化一般可以采取吊瓶的清洗方式和拆卸的清理方式，这种一般都是自己操作不了，去维修店进行就好了

想要解决这个问题也不难，每三万公里左右去给三元催化器做一下清洁养护就行了，不出什么意外的话十五万公里到二十万公里才需要更换，目前我们的油品实际上跟不上国家排放要求的，现在很多地方正在施行国六标准，但两桶油也在着力开发高品质燃油，但即使正在实施的国五标准，燃油实际上也不合格，另外长期在矿区，工地等灰尘，粉尘地方行驶的车辆，导致空滤堵塞，混合气过浓，产生大量积碳，导致排放也不达标

当发动机工作不良时，混合气燃烧不完全。同样会造成排放不达标，车辆年限较长，缸套活塞配合间隙过大，气门关闭不严等导致发动机工作性能下降，排放也不达标，正时皮带或链条磨损导致点火时间过迟导致排放不达标，如果是年检的话，请不要在冷车情况下上线检测，最好是热车

1、检查氧传感器

氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

2、清洗或更换三元催化器

车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。

3、清洗或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。

尾气检测窍门

上面说到，尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点，首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的。NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。而我们只要对症下药即可，下面给大家介绍几个尾气检测的小窍门。

延伸知识——看准年检时间，防止年检不过手忙脚乱

机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审，年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年7月，那么你就得在5、6、7月这三个月内任选一天进行年检。

简单说，你可以去的最早时间是5月1号，而最迟可以推迟到7月31号。建议车主在规定时间内早点去，就算尾气排放不过，也有足够的时间可以整顿修理。

汽车尾气检测不合格怎麽办？汽车尾气检测有什么窍门