汽车尾气检测不合格怎麽办?汽车尾气检测有什么窍门


随着国家强制减排,促进环保的政策逐步推行,各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。

特别是随着国六排放标准的推行,各地的尾气检测限值也都有提高,年审也严格的许多,这样就导致很多机动车在尾气检测这一关败退。



环保标志取消了,尾气检测还得继续


由环境保护部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》,明确指出了“黄绿标”正式退出历史舞台,也就是说,车主不用领取环保标志的。但原来的尾气检测还是照常进行,检测不合格就不能领取年检合格标志。



环保政策严控,尾气检测越发严格



尾气检测不合格怎么办?


尾气检测主要针对CH、CO和NOx这三种排放气体,一旦车辆尾气检测不合格,工作人员会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》,告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。车辆复检时需携带此告知单和维修发票,证明你的车辆是经过维修后进行检测的。如果通过,万事大吉,如果还是不过,继续维护,继续复检(另外交钱,有些地方规定三次不过就会不予办理)。


三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,所以起到的就是一个环保的作用,三元催化器这个东西是比较贵的,因为里面有很多贵重的金属,所以说不是年限特别久的车子是不需要更换三元催化的,只需要清理下就可以了,三元催化一般可以采取吊瓶的清洗方式和拆卸的清理方式,这种一般都是自己操作不了,去维修店进行就好了


想要解决这个问题也不难,每三万公里左右去给三元催化器做一下清洁养护就行了,不出什么意外的话十五万公里到二十万公里才需要更换,目前我们的油品实际上跟不上国家排放要求的,现在很多地方正在施行国六标准,但两桶油也在着力开发高品质燃油,但即使正在实施的国五标准,燃油实际上也不合格,另外长期在矿区,工地等灰尘,粉尘地方行驶的车辆,导致空滤堵塞,混合气过浓,产生大量积碳,导致排放也不达标


当发动机工作不良时,混合气燃烧不完全。同样会造成排放不达标,车辆年限较长,缸套活塞配合间隙过大,气门关闭不严等导致发动机工作性能下降,排放也不达标,正时皮带或链条磨损导致点火时间过迟导致排放不达标,如果是年检的话,请不要在冷车情况下上线检测,最好是热车

1、检查氧传感器


氧传感器又分为前氧和后氧,前氧负责检测燃烧后的气体,一旦出现积碳或工作不正常,就会造成ECU无法正确调节混合气;而后氧负责检测三元催化的净化效果,一到损坏,就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的,建议和三元催化器一并检查、清洗。


2、清洗或更换三元催化器


车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O,将NOx还原成N2,所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效,积碳堵塞是可逆的,可以通过清洗来恢复活性,而中毒失效、破损就需要更换。



3、清洗或更换火花塞


火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标,火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳,也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性,点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命,那就直接更换。



尾气检测窍门


上面说到,尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点,首先,我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的。NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合,生成NOx。而我们只要对症下药即可,下面给大家介绍几个尾气检测的小窍门。


延伸知识——看准年检时间,防止年检不过手忙脚乱


机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审,年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页,上面写着检验有效期至某年某月,比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年7月,那么你就得在5、6、7月这三个月内任选一天进行年检。


简单说,你可以去的最早时间是5月1号,而最迟可以推迟到7月31号。建议车主在规定时间内早点去,就算尾气排放不过,也有足够的时间可以整顿修理。


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2019年12月01日

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